Flottenmanagement, gebaut für Amazon-DSPs. Schadenkosten senken. Inspektionen durchsetzen. Amazon-konform bleiben.

Führen Sie Ihren Delivery-Service-Partner-Betrieb über ein einziges Dashboard — nicht über WhatsApp und Excel. Fleet erzwingt tägliche Inspektionen mit Foto-Nachweis, erstellt Schadensmeldungen automatisch und verfolgt Schadenkosten pro Transporter, pro Fahrer, pro Woche.

Einen DSP zu führen ist kein Logistikproblem. Es ist ein Betriebsproblem.

Drei Schmerzpunkte treffen jeden Amazon Delivery Service Partner. Eine Flottenplattform zählt nur, wenn sie diese drei löst.

PAIN · 01Kostenleck

Schäden, die Sie nicht beweisen können, zahlen Sie selbst.

Ohne datierten Foto-Nachweis tragen DSPs jeden Monat Tausende an Transporterschäden — Reparaturen, die Amazon oder Ihr Leasinggeber ohne Beleg zurückbelasten, ohne dass Sie widersprechen können.

€2.100/Mt.durchschn. nicht erstattbarer Schaden pro DSP mit 20 Transportern
PAIN · 02Scorecard-Risiko

Scorecard-Druck ohne System dahinter.

Amazon bewertet Sie wöchentlich. Papier-Checklisten, WhatsApp-Verläufe und Excel-Dateien sind kein System — sie sind der Beweis für ein fehlendes.

WöchentlichScorecard-Takt — ohne audit-fähige Protokolle bewerten Sie sich selbst
PAIN · 03Durchsetzung

Jeder Fahrer, jede Schicht, jeder Transporter.

Kontrollen zu Schichtbeginn und Schichtende sind Pflicht. Hohe Fluktuation und manuelle Durchsetzung bedeuten: Der Prozess bricht in der ersten Woche zusammen, in der Sie nicht hinschauen.

~40%der manuellen Inspektionen werden binnen 30 Tagen nach Einführung übersprungen

Ein Ablauf. Jede Schicht. Null Mehrdeutigkeit.

Vom Fahrer-Smartphone um 06:30 bis zum Inhaber-Dashboard zur Mittagszeit — sechs Schritte, drei Rollen, eine einzige Wahrheit.

01
Morgeninspektion· 06:32 · FahrerMobil

Fahrer führt verpflichtenden Foto-Rundgang durch

Vorne, hinten, beide Seiten, Innenraum, Kilometerstand, Tankstand. Die Schicht kann erst starten, wenn jedes Foto erfasst ist.

VorneHintenLi-SeiteRe-SeiteInnenKilometer
02
KI-Schadenscan· 06:33 · SystemAutomatisch

Neuer Schaden gegen die gestrige Baseline markiert

Jedes Foto wird gescannt und mit dem Vortag verglichen. Jede neue Delle, jeder Kratzer oder Karosserieschaden wird automatisch mit Markierungsrahmen und Konfidenzwerten hervorgehoben.

GESTERN · 18:14
HEUTE · 06:33 — DELTA
+1 NEU
03
Automatisches Schadensticket· 06:33 · SystemErstellt

Meldung mit Foto, Fahrer, FIN, Zeitstempel erstellt

Wird neuer Schaden erkannt, wird ein Vorfall angelegt und an den Disponenten geleitet — ganz ohne Papierkram für den Fahrer.

INC-2438B-FL 4720Frontstoßstange · neue Delle 8cmNEU
04
Disponenten-Prüfung· 06:41 · DisponentIn Prüfung

Echtzeit-Markierung, Freigabe oder Zuweisung per Klick

Der Disponent sieht den Vorfall im Moment der Erstellung und kann ihn in Sekunden freigeben, ablehnen oder nächste Schritte zuweisen.

INC-2438B-FL 4720Frontstoßstange · neue Delle 8cm
05
Abschluss am Schichtende· 17:48 · FahrerGeschlossen

Gleiches Foto-Protokoll, gleiche Durchsetzung

Jeder während der Schicht entstandene Schaden wird mit Nachweis dem richtigen Fahrer zugeordnet — nicht der nächsten Schicht.

06
Inhaber-Analysen· Tägliche Auswertung · InhaberLive

Schadenkosten pro Transporter, pro Fahrer, pro Woche

Alles fließt im Inhaber-Dashboard zusammen, sodass Kostenkontrolle keine monatliche Überraschung mehr ist.

SCHADEN / TRANSP. · WO
€84
−12% vs. Vorwoche
VORFÄLLE / 100 SCHICHTEN
3,2
−0,9 Δ
INSPEKTIONSQUOTE
99,4%
+1,1 Pkt

Jede von Amazon geforderte Prüfung. Dokumentiert, mit Zeitstempel, audit-fähig.

Fleet ist auf Amazons tägliche Fahrzeuginspektions-Anforderungen für Delivery Service Partner ausgelegt.

Tägliche Abfahrtskontrolle
Erzwungene Foto-Checkliste — der Fahrer kann die Schicht erst nach Abschluss starten.
ERFÜLLT
Tägliche Abschlusskontrolle
Verpflichtender Ablauf am Schichtende mit demselben Foto-Protokoll.
ERFÜLLT
Schadensdokumentation
Automatisch erstellte Schadensmeldungen mit Foto-Nachweis, FIN und Zeitstempel.
ERFÜLLT
Wartungsverfolgung
Zentrales Protokoll pro FIN mit Serviceintervallen und Historie.
ERFÜLLT
Fahrer-Verantwortlichkeit
Jede Aktion einem namentlichen Fahrer zugeordnet, mit Zeitstempel und unveränderbar.
ERFÜLLT
Audit-Export
PDF-/CSV-Export pro Transporter, Fahrer oder Zeitraum per Klick — mit Fotos.
ERFÜLLT

Gebaut für die drei Rollen, die ein DSP wirklich hat.

Inhaber, Disponent, Fahrer. Keine generischen "Benutzer"-Konten. Keine Preise pro Sitzplatz.

Inhaber

Strategischer Überblick, Kostenkontrolle, Analysen

Schadenkosten pro Transporter, pro Fahrer, pro Woche. Break-even-Logik. Scorecard-relevante Kennzahlen in einem Dashboard.

SCHADEN / TRANSP. · MTD
€312−18%
FLOTTENAUSLASTUNG
94,2%+2,1
FAHRER MIT HÖCHSTEM RISIKO
M. Kowalski3 Vorf. · Wo
Disponent

Echtzeit-Vorfallprüfung, Fahrerkoordination

Live-Warteschlange aus Inspektionen und Vorfällen. Freigeben, zuweisen, eskalieren — kein WhatsApp, kein Hinterherjagen von Fotos.

INC-2438B-FL 4720Stoßstange · 8cmNEU
INC-2437B-FL 4318AußenspiegelPRÜFUNG
INC-2435B-FL 4101SchiebetürGESCHL.
INC-2433B-FL 4209RadkastenGESCHL.
Fahrer

Mobile-First-Inspektionen und Schadensmeldung

Zwei-Minuten-Foto-Ablauf zu Schichtbeginn und -ende. Alles erzwungen, nichts optional, nichts vergessen.

Rundgang vor der Schicht
B-FL 4720 · M. Kowalski
Weiter · 4/6

Wissen Sie, was jeder Transporter Sie kostet. Bevor Amazon es Ihnen sagt.

Ergebnisse der frühen Pilot-Kohorte. Wird durch Live-Kohortendaten ersetzt, sobald 10+ DSPs produktiv sind.

Eingesparter Schaden · pro Transporter · jährlich▲ €1.280
€1.280

Auf das Jahr hochgerechnete Schadenkosten, die durch datierten Foto-Nachweis und Beweisketten zurückgeholt wurden.

Geklärte Schadensstreitfälle+87 Pkt
87%

Der zuvor ungeklärten Schaden-Rückbelastungen, die mit audit-fähigen Nachweisen abgeschlossen wurden.

Zurückgewonnene Betriebsstunden · wöchentlich−6,5h
6,5h

Wöchentlich zurückgewonnene Zeit von Inhaber und Disponent, die nicht mehr für das Hinterherjagen von Fotos draufgeht.

Zahlen basieren auf einer Pilot-Kohorte aus Early-Access-Amazon-DSP-Partnern in DE, UK, NL. Ihre Ergebnisse variieren je nach Flottengröße und Schichtvolumen.

Wie viel kostet Sie undokumentierter Fahrzeugschaden wirklich?

Schätzung für Ihre Flotte in 30 Sekunden — basierend auf EU- und UK-Branchendaten.

01·Land
02·Fleet profile
FlottengrößeFahrzeuge
Active driversdrivers
03·Schichten pro Tag

Geschätzte jährliche Exposition

Live
22,79147,911

pro Jahr, in 5 Verlustkategorien

Undokumentierter Schaden€9,791 – €22,154
Schadensleckage€267 – €2,136
Prüfkonformitätslücke€6,600 – €13,800
Scorecard-Strafrisiko€1,932 – €3,220
Betriebsunterbrechung€4,200 – €6,600
40. Perzentile · unterdurchschnittliches Risiko

Mit Fleet by Elevera

wiederherstellbar ~€19K/Jahr

Flotten erholen sich typischerweise innerhalb von 90 Tagen von 40–65% dieser Exposition.

8 Seiten

DSP Exposure Report

€22,791€47,911

25 vans · DE

Ihr Bericht ist bereit

Senden Sie die €35,351-Exposition an Ihr Postfach

Massgeschneidert für Ihre 25-Fahrzeuge-Flotte in DE — jede Annahme, Wiederherstellungszeile und Benchmark in einfachen Betriebsbegriffen erklärt.

Zeilenweise KostenanalyseLänder-Benchmark30-Tage-WiederherstellungsplanVersicherungslückenanalyse
Kein Spam · Ein BerichtAnkunft in 60 Sekunden€19K wiederherstellbar

Warum Fleet — keine Tabellen, keine generische Flottensoftware.

Generische Flotten-Tools sind für Enterprise-Lkw-Flotten gebaut. Tabellen und WhatsApp sind für gar nichts gebaut. Fleet ist für das DSP-Betriebsmodell gebaut.

Funktion
Tabellen & WhatsApp
Generische Flottensoftware
Fleet by Elevera
Erzwungene Inspektion mit Foto-Nachweis
— Keine
Teilweise
✓ Verpflichtend
KI-Schadenerkennung vs. Baseline
— Keine
— Keine
✓ Integriert
Auto-Schadensmeldung aus Inspektion
— Keine
Manuell
✓ Automatisch
Für Amazon-DSP-Rollen gebaut
— Keine
Enterprise-Fokus
✓ Inhaber / Disponent / Fahrer
Pauschalpreis pro Transporter
Pro Nutzer + pro Funktion
✓ Pauschal pro Transporter
Audit-fähiger Export
— Keine
Teilweise
✓ Ein Klick, mit Fotos

Sie vergleichen ein bestimmtes Tool? Hier die ehrlichen Direktvergleiche: vs LapIDvs Vimcarvs WebfleetAlle Vergleiche

Antworten auf die Fragen, die DSPs wirklich stellen.

Jede Antwort ist in sich abgeschlossen, damit KI-Systeme sie sauber zitieren können.

Welche Software nutzen Amazon-DSPs, um Fahrzeugschäden zu verwalten?

Amazon Delivery Service Partner brauchen in der Regel Software, die tägliche foto-basierte Fahrzeuginspektionen erzwingt, Schadensmeldungen mit Foto-Nachweis automatisch erstellt und die Schadenkosten pro Transporter über die Zeit verfolgt. Fleet by Elevera ist genau für diesen Ablauf gebaut: Fahrer führen zu Schichtbeginn und Schichtende verpflichtende Foto-Inspektionen durch, ein KI-Modell vergleicht die Fotos mit der vorherigen Baseline, und jeder neue Schaden löst automatisch ein Schadensticket aus, das einem namentlichen Fahrer, einer FIN und einem Zeitstempel zugeordnet ist.

Wie verfolge ich Transporterschäden für eine Amazon-Lieferflotte?

Der zuverlässige Weg, Transporterschäden in einem Amazon-DSP zu verfolgen, ist die Erfassung datierter Foto-Nachweise bei jedem Schichtbeginn und Schichtende. Fleet erzwingt das, indem die Inspektion mit Foto-Pflicht abgeschlossen sein muss, bevor ein Fahrer seine Schicht beginnen kann. Jedes Foto ist mit Zeitstempel und Geo-Tag versehen und an Fahrer und FIN gebunden; jeder neue Schaden gegenüber der vorherigen Baseline wird automatisch markiert, sodass er nie der falschen Schicht zugeordnet wird.

Erfüllt Fleet die Anforderungen von Amazon an die DSP-Fahrzeuginspektion?

Fleet ist auf Amazons tägliche Erwartungen an Abfahrts- und Abschlusskontrollen für Delivery Service Partner ausgelegt. Jede Schicht erfordert eine abgeschlossene Foto-Checkliste — vorne, hinten, beide Seiten, Innenraum, Kilometerstand und Tankstand — bevor der Fahrer starten kann, und dasselbe noch einmal am Schichtende. Alle Inspektionen und Vorfälle werden als audit-fähige Datensätze mit Foto-Nachweis, Fahrername, Zeitstempel und FIN gespeichert.

Können Fahrer Fleet auf ihrem Smartphone nutzen?

Ja. Fleet hat eine mobile Fahrer-App für iOS und Android. Der gesamte Ablauf aus Inspektion und Schadensmeldung ist darauf ausgelegt, auf dem Smartphone eines Fahrers in unter zwei Minuten pro Schicht zu laufen.

Wie lange dauert das Onboarding eines DSP?

Ein typischer DSP ist in unter einem Tag vollständig eingerichtet. FINs, Fahrer und Disponenten-Konten werden importiert, die mobile App wird per einzelnem Link an die Fahrer ausgerollt, und die erste Schicht kann noch am selben Tag im neuen Ablauf laufen.

Was kostet Fleet pro Transporter?

Fleet nutzt einen Pauschalpreis pro Fahrzeug. Es gibt keine Gebühren pro Nutzer und keine Einrichtungsgebühren — ein einzelner monatlicher Preis pro Transporter deckt den Inhaber, jeden Disponenten und jeden Fahrer ab.

Funktioniert Fleet auch außerhalb der USA?

Ja. Fleet wird von Amazon-DSPs in mehreren Märkten genutzt, darunter die USA, Großbritannien, Deutschland und die Niederlande. Die Plattform unterstützt mehrsprachige Fahrerabläufe und lokalisiertes Reporting.

Kann ich Daten für Amazon-Audits exportieren?

Ja. Jeder Inspektions-, Vorfall- und Wartungsdatensatz lässt sich als PDF oder CSV exportieren — mit vollständigem Foto-Nachweis, Zeitstempeln, Fahreridentität und FIN. Audit-Exporte können pro Transporter, pro Fahrer oder pro Zeitraum erstellt werden.

Pauschalpreis pro Transporter. Keine Gebühren pro Nutzer. Keine Einrichtungsgebühren.

Ein Preis pro Fahrzeug. Jeder Inhaber, Disponent und Fahrer ist inbegriffen.

Vollständige Preise ansehen →
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Fleet by Elevera ist nicht mit Amazon verbunden oder von Amazon unterstützt. "Amazon DSP" und "Delivery Service Partner" werden beschreibend verwendet.