DSP-Fahrzeugverwaltung
Inspektionen, Vorfälle, Reparaturen, Wartung, Dokumente und Kosten bleiben je FIN zusammen — mit passenden Ansichten für Inhaber, Disponenten und Fahrer.
Fahrzeugverwaltung ansehen →Amazon-DSP-Fuhrparksoftware für Kontrollen, Schäden und Compliance.
Ersetzen Sie WhatsApp und Excel durch tägliche Fotokontrollen, automatische Schadensmeldungen, prüfbare Compliance-Nachweise und Kosten je Transporter.
SCAN · VORNE-R
MARKIERT · DELLE 8CM
KI-Baseline-Analyse
Kennz.
B-FL 47206 / 6 Winkel+1 NEUER SCHADEN
INC-2438 · 06:42
NEUFrontstoßstange · neue Delle markiert
Kennz. B-FL 4720·M. Kowalski·Automatisch an Disponent geleitet
Im echten DSP-Betrieb belegt
Aslan dokumentiert jede Schicht auf derselben Beweisspur.
36 Fahrzeuge, 1.292 abgeschlossene Schichten und 7.710 Kontrollfotos bis zum 24.07.2026. Produktionsdaten ohne Demo-Einträge; wirtschaftliche Potenziale bleiben ausdrücklich modelliert.
Drei Aufgaben, die ein Amazon-DSP-Fuhrparksystem lösen muss
Fleet verbindet Fahrzeugakten, verpflichtende Schichtkontrollen und Schadennachweise in einem operativen Datensatz für Inhaber und Disponenten.
Software für Fahrzeugkontrollen
Fahrer absolvieren zu Beginn und Ende jeder Schicht eine verpflichtende Sechs-Foto-Kontrolle. Jeder Nachweis ist Fahrer, Fahrzeug und Schicht zugeordnet.
Schichtkontrollen ansehen →Digitale Schadensmeldung
Neue Schäden werden mit der letzten Foto-Baseline verglichen, als Vorfall weitergeleitet und samt Nachweisen für Prüfung und Versicherung gesichert.
Schadenserkennung ansehen →Einen DSP zu führen ist kein Logistikproblem. Es ist ein Betriebsproblem.
Drei Schmerzpunkte treffen jeden Amazon Delivery Service Partner. Ein Betriebssystem für Lieferflotten zählt nur, wenn es diese drei löst.
Ein Ablauf. Jede Schicht. Null Mehrdeutigkeit.
Vom Fahrer-Smartphone um 06:30 bis zum Inhaber-Dashboard zur Mittagszeit — sechs Schritte, drei Rollen, eine einzige Wahrheit.
01
Morgeninspektion· 06:32 · FahrerMobil
Fahrer führt verpflichtenden Foto-Rundgang durch
Vorne, hinten, beide Seiten, Innenraum, Kilometerstand, Tankstand. Die Schicht kann erst starten, wenn jedes Foto erfasst ist.
✓ Vorne✓ Hinten✓ Li-Seite✓ Re-SeiteInnenKilometer
02
AI Damage Detection· 06:33 · SystemAutomatisch
Neuer Schaden gegen die gestrige Baseline markiert
Jedes Foto wird gescannt und mit dem Vortag verglichen. Jede neue Delle, jeder Kratzer oder Karosserieschaden wird automatisch mit Markierungsrahmen und Konfidenzwerten hervorgehoben.
GESTERN · 18:14
HEUTE · 06:33 — DELTA
+1 NEU
03
Automatisches Schadensticket· 06:33 · SystemErstellt
Meldung mit Foto, Fahrer, FIN, Zeitstempel erstellt
Wird neuer Schaden erkannt, wird ein Vorfall angelegt und an den Disponenten geleitet — ganz ohne Papierkram für den Fahrer.
INC-2438B-FL 4720Frontstoßstange · neue Delle 8cmNEU
04
Disponenten-Prüfung· 06:41 · DisponentIn Prüfung
Echtzeit-Markierung, Freigabe oder Zuweisung per Klick
Der Disponent sieht den Vorfall im Moment der Erstellung und kann ihn in Sekunden freigeben, ablehnen oder nächste Schritte zuweisen.
INC-2438B-FL 4720Frontstoßstange · neue Delle 8cm
05
Abschluss am Schichtende· 17:48 · FahrerGeschlossen
Gleiches Foto-Protokoll, gleiche Durchsetzung
Jeder während der Schicht entstandene Schaden wird mit Nachweis dem richtigen Fahrer zugeordnet — nicht der nächsten Schicht.
06
Inhaber-Analysen· Tägliche Auswertung · InhaberLive
Schadenkosten pro Transporter, pro Fahrer, pro Woche
Alles fließt im Inhaber-Dashboard zusammen, sodass Kostenkontrolle keine monatliche Überraschung mehr ist.
SCHADEN / TRANSP. · WO
€84
−12% vs. Vorwoche
VORFÄLLE / 100 SCHICHTEN
3,2
−0,9 Δ
INSPEKTIONSQUOTE
99,4%
+1,1 Pkt
Jede von Amazon geforderte Prüfung. Dokumentiert, mit Zeitstempel, audit-fähig.
Fleet ist auf Amazons tägliche Fahrzeuginspektions-Anforderungen für Delivery Service Partner ausgelegt.
Amazon-DSP-Anforderung
Wie Fleet das löst
Tägliche Abfahrtskontrolle
Erzwungene Foto-Checkliste — der Fahrer kann die Schicht erst nach Abschluss starten.
ERFÜLLT
Tägliche Abschlusskontrolle
Verpflichtender Ablauf am Schichtende mit demselben Foto-Protokoll.
ERFÜLLT
Schadensdokumentation
Automatisch erstellte Schadensmeldungen mit Foto-Nachweis, FIN und Zeitstempel.
ERFÜLLT
Wartungsverfolgung
Zentrales Protokoll pro FIN mit Serviceintervallen und Historie.
ERFÜLLT
Fahrer-Verantwortlichkeit
Jede Aktion einem namentlichen Fahrer zugeordnet, mit Zeitstempel und unveränderbar.
ERFÜLLT
Audit-Export
PDF-/CSV-Export pro Transporter, Fahrer oder Zeitraum per Klick — mit Fotos.
ERFÜLLT
Gebaut für die drei Rollen, die ein DSP wirklich hat.
Inhaber, Disponent, Fahrer. Keine generischen "Benutzer"-Konten. Keine Preise pro Sitzplatz.
Inhaber
Strategischer Überblick, Kostenkontrolle, Analysen
Schadenkosten pro Transporter, pro Fahrer, pro Woche. Break-even-Logik. Scorecard-relevante Kennzahlen in einem Dashboard.
SCHADEN / TRANSP. · MTD
€312−18%
FLOTTENAUSLASTUNG
94,2%+2,1
FAHRER MIT HÖCHSTEM RISIKO
M. Kowalski3 Vorf. · Wo
Disponent
Echtzeit-Vorfallprüfung, Fahrerkoordination
Live-Warteschlange aus Inspektionen und Vorfällen. Freigeben, zuweisen, eskalieren — kein WhatsApp, kein Hinterherjagen von Fotos.
INC-2438B-FL 4720Stoßstange · 8cmNEU
INC-2437B-FL 4318AußenspiegelPRÜFUNG
INC-2435B-FL 4101SchiebetürGESCHL.
INC-2433B-FL 4209RadkastenGESCHL.
Fahrer
Mobile-First-Inspektionen und Schadensmeldung
Zwei-Minuten-Foto-Ablauf zu Schichtbeginn und -ende. Alles erzwungen, nichts optional, nichts vergessen.
Rundgang vor der Schicht
B-FL 4720 · M. Kowalski
✓
✓
✓
✓
Weiter · 4/6
Wissen Sie, was jeder Transporter Sie kostet. Bevor Amazon es Ihnen sagt.
1.287 von 1.292 abgeschlossenen Schichten mit Kontrollfotos. Ein DSP mit 36 Fahrzeugen, vier Monate produktiv.
Aggregierte Produktionsdaten von Aslan Kurierdienste, Demo-Einträge ausgeschlossen, Stand 24. Juli 2026. Ergebnisse variieren nach Flottengröße und Schichtvolumen.
Wie viel kostet Sie undokumentierter Fahrzeugschaden wirklich?
Schätzung für Ihre Flotte in 30 Sekunden — basierend auf EU- und UK-Branchendaten.
01·Land
02·Fleet profile
FlottengrößeFahrzeuge
Fahrer pro SchichtFahrer
03·Schichten pro Tag
Geschätzte jährliche Exposition
Live
€22,791–€47,911
pro Jahr, in 5 Verlustkategorien
€118
pro Van / Monat
€136
pro Arbeitstag
~41
Schadensfälle ohne Nachweis / Jahr
Undokumentierter Schaden€9,791 – €22,154
Schadensleckage€267 – €2,136
Prüfkonformitätslücke€6,600 – €13,800
Scorecard-Strafrisiko€1,932 – €3,220
Betriebsunterbrechung€4,200 – €6,600
40. Perzentile · unterdurchschnittliches Risiko
Mit Fleet by Elevera
wiederherstellbar ~€19K/Jahr
Das ist adressierbare Exposition — der Anteil, den Sie anfechten können, wenn die Beweise vorliegen. Modelliert aus veröffentlichten Branchen-Benchmarks; Schätzungen, keine gemessenen Ergebnisse von Fleet-Kunden.
„Die Fotos sind der Beweis. Über Schäden wird nicht mehr diskutiert.“
1.200+
dokumentierte Schichten in vier Monaten
97,8 %
vollständige Inspektionen
58 s
Ø Übergabe mit sechs Fotos
8 Seiten
DSP Exposure Report
€22,791–€47,911
25 vans · DE
Ihr Bericht ist bereit
Senden Sie die €35,351-Exposition an Ihr Postfach
Massgeschneidert für Ihre 25-Fahrzeuge-Flotte in DE — jede Annahme, Wiederherstellungszeile und Benchmark in einfachen Betriebsbegriffen erklärt.
Zeilenweise KostenanalyseLänder-Benchmark30-Tage-WiederherstellungsplanVersicherungslückenanalyse
Kein Spam · Ein BerichtAnkunft in 60 Sekunden€19K wiederherstellbar
Warum Fleet — keine Tabellen, keine generische Flottensoftware.
Generische Flotten-Tools sind für Enterprise-Lkw-Flotten gebaut. Tabellen und WhatsApp sind für gar nichts gebaut. Fleet ist für das DSP-Betriebsmodell gebaut.
Funktion
Tabellen & WhatsApp
Generische Flottensoftware
Fleet by Elevera
Erzwungene Inspektion mit Foto-Nachweis
— Keine
Teilweise
✓ Verpflichtend
KI-Schadenerkennung vs. Baseline
— Keine
— Keine
✓ Integriert
Auto-Schadensmeldung aus Inspektion
— Keine
Manuell
✓ Automatisch
Für Amazon-DSP-Rollen gebaut
— Keine
Enterprise-Fokus
✓ Inhaber / Disponent / Fahrer
Pauschalpreis pro Transporter
—
Pro Nutzer + pro Funktion
✓ Pauschal pro Transporter
Audit-fähiger Export
— Keine
Teilweise
✓ Ein Klick, mit Fotos
Sie vergleichen ein bestimmtes Tool? Hier die ehrlichen Direktvergleiche: vs LapIDvs Vimcarvs WebfleetAlle Vergleiche →
Antworten auf die Fragen, die DSPs wirklich stellen.
Jede Antwort ist in sich abgeschlossen, damit KI-Systeme sie sauber zitieren können.
Welche Software nutzen Amazon-DSPs, um Fahrzeugschäden zu verwalten?
Amazon Delivery Service Partner brauchen in der Regel Software, die tägliche foto-basierte Fahrzeuginspektionen erzwingt, Schadensmeldungen mit Foto-Nachweis automatisch erstellt und die Schadenkosten pro Transporter über die Zeit verfolgt. Fleet by Elevera ist genau für diesen Ablauf gebaut: Fahrer führen zu Schichtbeginn und Schichtende verpflichtende Foto-Inspektionen durch, ein KI-Modell vergleicht die Fotos mit der vorherigen Baseline, und jeder neue Schaden löst automatisch ein Schadensticket aus, das einem namentlichen Fahrer, einer FIN und einem Zeitstempel zugeordnet ist.
Wie verfolge ich Transporterschäden für eine Amazon-Lieferflotte?
Der zuverlässige Weg, Transporterschäden in einem Amazon-DSP zu verfolgen, ist die Erfassung datierter Foto-Nachweise bei jedem Schichtbeginn und Schichtende. Fleet erzwingt das, indem die Inspektion mit Foto-Pflicht abgeschlossen sein muss, bevor ein Fahrer seine Schicht beginnen kann. Jedes Foto ist mit Zeitstempel und Geo-Tag versehen und an Fahrer und FIN gebunden; jeder neue Schaden gegenüber der vorherigen Baseline wird automatisch markiert, sodass er nie der falschen Schicht zugeordnet wird.
Erfüllt Fleet die Anforderungen von Amazon an die DSP-Fahrzeuginspektion?
Fleet ist auf Amazons tägliche Erwartungen an Abfahrts- und Abschlusskontrollen für Delivery Service Partner ausgelegt. Jede Schicht erfordert eine abgeschlossene Foto-Checkliste — vorne, hinten, beide Seiten, Innenraum, Kilometerstand und Tankstand — bevor der Fahrer starten kann, und dasselbe noch einmal am Schichtende. Alle Inspektionen und Vorfälle werden als audit-fähige Datensätze mit Foto-Nachweis, Fahrername, Zeitstempel und FIN gespeichert.
Können Fahrer Fleet auf ihrem Smartphone nutzen?
Ja. Fleet by Elevera läuft auf iOS und Android für Inhaber, Disponenten und Fahrer. Der Ablauf aus Inspektion und Schadensmeldung läuft auf dem Smartphone eines Fahrers in unter zwei Minuten pro Schicht.
Wie lange dauert das Onboarding eines DSP?
Ein typischer DSP ist in unter einem Tag vollständig eingerichtet. FINs, Fahrer und Disponenten-Konten werden importiert, die mobile App wird per einzelnem Link an die Fahrer ausgerollt, und die erste Schicht kann noch am selben Tag im neuen Ablauf laufen.
Was kostet Fleet pro Transporter?
Fleet nutzt einen Pauschalpreis pro Fahrzeug. Es gibt keine Gebühren pro Nutzer und keine Einrichtungsgebühren — ein einzelner monatlicher Preis pro Transporter deckt den Inhaber, jeden Disponenten und jeden Fahrer ab.
Welche Märkte bedient Fleet?
Fleet ist zuerst für Amazon-DSPs in Deutschland gebaut. Unser Produktivkunde ist ein DSP in Bottrop. Fleet wird in der EU gehostet und ist DSGVO-konform, die Oberfläche gibt es auf Englisch, Deutsch und Kroatisch. Weitere EU-Märkte folgen, sobald wir sie onboarden.
Kann ich Daten für Amazon-Audits exportieren?
Ja. Jeder Inspektions-, Vorfall- und Wartungsdatensatz lässt sich als PDF oder CSV exportieren — mit vollständigem Foto-Nachweis, Zeitstempeln, Fahreridentität und FIN. Audit-Exporte können pro Transporter, pro Fahrer oder pro Zeitraum erstellt werden.
Pauschalpreis pro Transporter. Keine Gebühren pro Nutzer. Keine Einrichtungsgebühren.
Ein Preis pro Fahrzeug. Jeder Inhaber, Disponent und Fahrer ist inbegriffen.
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Fleet by Elevera ist nicht mit Amazon verbunden oder von Amazon unterstützt. "Amazon DSP" und "Delivery Service Partner" werden beschreibend verwendet.